2014年,索(🔩)契冬奥会,她是夺金热(rè )门人选。最终,徐梦桃收获了一(yī )枚(⛓)银牌,距离她的梦想只有一步之遥。徐梦桃继续坚定追寻自(🌆)己的奥(🐰)运金牌梦,期待着再一个4年之后(hòu ),她能够梦想成(chéng )真。
(🔻)经过艰(jiān )难康复和不断磨砺,徐梦桃最终出现在了2018年平昌(📅)冬奥会的赛场。但是,这一次,徐梦桃没有挑战成功,无缘奖牌(🤨)。
刘小清:“记(jì )得有一天晚上,我值班巡查的时候,我从(🚃)楼梯第一个台阶滚了下来,滚到了最后一个台阶,三个听障(🤰)的孩子(🕙)急忙跑过(guò )来把我扶到了办(bàn )公室,好久好久(jiǔ ),等我缓过(🚯)神抬头的时候,我看见我桌子上已经有了一杯茶,一杯热茶(👖),我看着他们,他们用很焦急的眼神看着我。从那个时候起,我(👈)就发誓一定不(bú )会离开,我一定要用全部的付出去真心对(👇)待这一群特殊的孩子。”
4月28日,徐梦桃被授予“全国先(xiān )进(🔟)工作者(❓)”称号(hào ),在领奖前夕,记者见到了她。徐梦桃告诉记者,这次除(🐇)了来领奖,这位冬奥会的“四届元老”又要开启新一届冬奥(à(🎠)o )会的备战,用行(háng )动诠释她心中的(de )劳模精神。
青藏高原(🌇),G338海兴至天峻公路热水至江仓段的一处工程现场,海拔3700米。交(😳)通运输部公路科学院的首席研(yán )究员田波正带着(zhe )团队对(🎈)这一路(😀)段(duàn )进行探测。2001年,28岁的田波从同济大学博士毕业,便(👄)毅然奔(🚌)赴青藏高原,投身到高寒高海拔地区各类公(gōng )路交通基础(🆖)设施(shī )的科研攻关之中(zhōng )。
经过30多个昼夜的连续奋战(🚠),杨永修和团队成员们终于攻克了这一技术难关。
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