基本案情
杨某在(✔)某运输公司从(cóng )事混凝土运输工作,双方未订(🍱)立书(shū )面劳动合同。杨某入职后先(🍳)通过微(wēi )信群接受某运输公司派单,后在某平(🌯)台注册账号绑定该公司,由该公司审批通过之(🚌)后,通(tōng )过平台接受该公司派单。某运输公(gōng )司根据接单数、运输量、是否超时(🔈)(shí )、有无罚款等按月向杨某支付运费报酬。杨(💬)某与某运输(shū )公司产生争议,申请劳动仲裁,请(👩)(qǐng )求确认劳动关系。劳动仲裁裁决(📯)杨(yáng )某与某运输公司存在劳动关系。某运输公(🗣)司不服仲裁裁决,诉至法院。
第一,参照适(shì(🍶) )用新就业形态劳动争议专题指导性(xìng )案例认定标准,案例1“某运输公司(sī )诉杨某(🆎)劳动争议案”明确,企业与网约货车司机之间存(🌽)(cún )在用工事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的,应(🍠)当认定存在劳动关系,依法(fǎ )保障(🎠)网约货车司机享受劳动权益。
从全球经济(🤼)秩序层面分析,美国桥水投资公司创始(shǐ )人瑞(🕑)·达利欧日前在社交媒体上发(fā )表长文称,加征关税造成的伤害不(bú )会很快结(🚚)束,现有秩序正加速瓦解,以美国为中心的全(quá(⛑)n )球经济秩序正在结束。
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一审法院判决确认杨(yáng )某与某运输(❣)公司存在劳动关系。某运输公司不服,提起(qǐ )上(😴)诉。二审法院判决驳回上诉,维(wéi )持(⏱)原判。
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