新就业形态(tài )劳动者(🔭)权益保障典型(⛑)案例
一审法院判决某保险公司赔偿陈某保险金,不足部分由某物流公司赔付(fù )。一审(🎰)判决已经发生法律效力。
在北京昌平,“五(🈸)一”期间举行两场大型音乐演出,参(cān )与观众将(🐴)达7万多人。节日(😁)期间(jiān ),昌平以“一张票根玩转昌平(píng )”为主题(🚷),打造“音乐+文旅”的沉浸式体验。
图为:古(gǔ(🔢) )韵演绎吸引不(🏎)少游客。中新社发 杭州宋城 供图
互联网平台及数字技(jì )术要素的加入一定程度上改(🏨)变了传统劳动管理方式,但未改变劳动管理(👪)的性质。参照指导性(xìng )案例237号“郎溪某服务外包(📣)有限(xiàn )公司诉(🗝)徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案”裁判要点,支(🍗)配性劳动(dòng )管理是劳动关系的本质特征。如何(😓)判断存在“支配(🍈)性劳动管理”,可以参照指导性案例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系(😇)纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网(📭)络科技(jì )有限公司确认劳动关系纠纷案(àn )”、(🚭)《最高人民法院(🏥)关于为稳(wěn )定就业提供司法服务和保障的(de )意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳(láo )动和社会保障部(🙉)关于确立劳动(🧔)关系有关事(shì )项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第(dì )一条等作出认定。故此,认定企业与网约货车(😸)司机之间是否存在劳动关系,应当根据用工(👵)事(shì )实进行实质审查,综合考量企(qǐ )业是否通(🎽)过制定奖惩规(💺)则等对(duì )司机进行劳动管理,司机能否(fǒu )自主决定运输任务、运输价格(gé ),劳动报酬是否(🧞)构成司机主要(🚑)收入来源,司机从事的运输工作是否属于(yú )企业业务有机组成部分等要素,存在用工事实(🥦)、构成支配性劳动管理的,依法认定双方存(🕴)在(zài )劳动关系。
当日,“全球(qiú )服务商计划”服(⚽)务生态共建系(⛸)(xì )列活动——“高质量出海大会(huì )”在上海静安区举行。静安区(qū )委副书记、区长翟磊表示(😯),当前,全球产(chǎn )业链供应链加速重构,越来越多企业走出国门。静安区正主动对接上海企业出海“总门户”建(✌)设,以“全球服务商”计划(huá )为战略抓手,助力企(😨)业高质量(liàng )“走出去”。
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