案例1 企业与网约(yuē )货车司机之间存在用工事实、构(🎑)成支配性劳动管理的(de ),应当认定存(cún )在劳动关系——某运输(🕠)公司诉杨某劳动争议案
图为:古韵演绎(yì )吸引不少(🤙)游(✉)客。中新社发 杭州宋城 供图
《售后服务 无理由退货(huò )服(🎧)务规范》(GB/T 44904—2024)推(tuī )荐性国家标(📞)准规定了售后服务无理由退货的(💥)条件、流程、服务监督(dū )与评价等内容,适用于采用非现(🕹)场销售及现场销售方(fāng )式购买商品的(de )无理由退货服务。标准(🐛)的实施有助于进一步规范线上线下无理由退(tuì )货,保护消(🈴)费(😎)者(zhě )合法权益,营造更加良好的消费环境。
值得一(yī )提(👁)的是,除传统(tǒng )分红“大户”外(🍆),部分企业分红力度也远超市场预(⛽)期。如冀中能源(yuán )拟分红股息率高达10.36%,成为煤炭行业中的“黑(👧)马”;百(bǎi )亚股份股利支(zhī )付率则高达82.08%,刷新行业纪录。
5月(🗓)3日,游客在上海市徐汇区武康(kāng )路街头合影。今(jīn )年“五一”假期(♉)天气晴好,市民游客出游热情高涨,上海的著名旅(lǚ )游景点(🍣)、网红打卡点人流如织。中(🕑)新社记者 殷立勤 摄 奥斯卡(🏿)(kǎ )上海4月28日电 (记者 陈静)“全球服务商计划”海外服务点(diǎn )28日(🎡)在上海正式(shì )发布。首批10个海外服务点覆盖东南亚、中东、(⏫)欧洲、非洲等区域,将为企业提供在(zài )地化的市场信息、资(🕊)源对接、业务拓展等服务,成为中资企业融入(rù )当地生态(🚺)的“前哨站”。
互联网平台(🏴)及数字技术要素的加入一(yī )定程(🚰)度上改变了传统劳动管理方式,但未改变劳动管理的性质(👜)。参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确(📐)认劳动关系(xì )纠纷案”裁判要(yào )点,支配性劳动管理是劳动关(⛓)系的本质特征。如何判断存在“支配(pèi )性劳动管理”,可以参照(👩)指导性案例237号“郎溪某服务(🙅)(wù )外包有限公司(sī )诉徐某申确认(🕝)劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某(mǒu )网络(😅)科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为(📤)(wéi )稳定就业提供司(sī )法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(📙)、《劳动和社会保障部关于(yú )确立劳动关系有关事项的通(👩)知》(劳社部发〔2005〕12号)第一(yī )条等作出认定(dìng )。故此,认定企业与(🧔)网约货车司机之间是否存在劳动关系,应当根(gēn )据用工事(🎙)实进行实质审查,综合考量企业是否通过制定奖惩规则等(dě(📞)ng )对司机进行劳动(dòng )管理,司(⚪)机能否自主决定运输任务、运输(🧞)价格,劳动报酬是否构成(chéng )司机主要收入来源,司机从事的(👑)运输工作是否属于企(qǐ )业业务有机组(zǔ )成部分等要素,存在(🦉)用工事实、构成支配性劳动管理的,依法认定(dìng )双方存在(🔹)劳动关系。
一审法院判决某保险公司赔偿陈某保险金(jī(🗼)n ),不足部分由某(mǒu )物流公司(🌛)赔付。一审判决已经发生法律效力(😭)。
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