剧情简介
当地时间4月30日，美国参(🦍)议院以50:49的票数，未能通过一项阻止对全球实施所谓(🐟)“对等关税”的投票。但其过程耐人寻味。
裁判结果(💨)及理由
在美国国内，农业、医药业、航运业、(👅)服装(zhuāng )业、零售业等(děng )诸多行业都遭(zāo )受关税政(✳)策巨(jù )大冲击，投资(zī )者大量抛售美(měi )股，从(🚠)业者忧心忡忡，消费者怨声一片。
总监制丨肖振(🎬)生 张巍
5月3日，游客在上海新天地街头行走。今年(👍)“五一”假期天气晴好，市民游客出游热情高涨，上海的(⛑)著名旅游景点、网红打卡点人流如织。中新(xīn )社记(😼)者 殷立勤(qín ) 摄
案例1
互联网平台(tái )及数字(🐚)技术要(yào )素的加入一定(dìng )程度上改变了传(📔)统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指(🚬)导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确(🗃)认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳(🏼)动关系的本质特征。如何判断存在“支配(pèi )性劳动管(🏘)理”，可以参照指(zhǐ )导性案例237号“郎溪某服务外(wài )包有(🌻)限公司诉(sù )徐某申确认劳动关系纠纷案”、(♊)指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司(♌)确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定(💸)就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(🗞)、《劳动和社会保障部关于(yú )确立劳动关系(xì )有关(🦖)事项的通(tōng )知》(劳社部发(fā )〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作出(🌷)认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是(📬)否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查(🦑)，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进(🏉)行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价(🍕)格，劳动报酬是否构成(chéng )司机主要收入(rù )来源，司机(🔷)从(cóng )事的运输工作(zuò )是否属于企业(yè )业务有机组(🌹)成(chéng )部分等要素，存在用工事实、构成支配(🎽)性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
全(💝)球大型商品浆生产商书赞桉诺中国业务与战略全(🛏)球执行副总裁及亚洲区业务管理总裁马欣荣(Pablo Machado)近(🥀)日接受记者(zhě )专访时透露，书赞桉诺深耕(gēng )中国市(🚼)场四十(shí )余年的战略布(bù )局正迎来新一(yī(🔈) )轮升级(😏)。(书赞(zàn )桉诺供图)
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