剧情简介
在邻近长滩港的美国第一大集装箱港——洛杉矶港的情(😁)况同样严(yán )峻。
一审法院判决确认杨某与某运(yùn )输公司存在劳(✋)动关系。某运输公司不服，提起上诉。二审法院判决驳回上诉，维持(chí )原(🧢)判。
法院生效裁(🐣)判认为，本案主(zhǔ )要争议焦点为某运输公司与杨(🥈)某是否存在(zài )劳动(🈁)关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日(rì )起(😡)即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企(🎽)业和劳(láo )动者的法律关系。而劳动关系的本质特征(zhēng )是支配性劳动(🎩)管理。本案中，其一，某(🤡)(mǒu )运输公司确认杨某在某平台注册的账号须(xū(🆖) )选择该公司绑定，并(🕵)经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司存在(📳)对杨某进行扣罚等劳动(dòng )管理行为。杨某对运输任务、运输价格均(🚝)(jun1 )不具有自主决定权。其二，某运输公司与(yǔ )杨某按月结算工资，某运输(🧀)公司确认杨(yáng )某基(🌅)本每天都有接单，相关运输收入构成(chéng )杨某主要(👶)经济来源。其三，杨某(🍂)从事的是(shì )混凝土运输工作，属于某运输公司的业(yè )务组成。综上，某运输公(🍣)司与杨某之间(jiān )存在用工事实，构成支配性劳动管理，应(yīng )当认定双(💜)方存在劳动关系。
法院生效(xiào )裁判认为，某物业公司在操作电动(🚆)门时(shí )未能为冯某(🍻)安全通过留下足够时间，致冯(féng )某通过时受伤，对(🌎)损害发生承担主要(🖕)责任(rèn )，冯某自身存在未安全操控电动车的行(há(👰)ng )为，对损害发生承担次要责(✊)任。根据人(rén )力资源社会保障部等十部门《关于开展新(xīn )就业形态就(🌛)业人员职业伤害保障试点工作(zuò )的通知》及《上海市新就业形态就业(🔻)人(rén )员职业伤害保(✈)障试点实施办法》等规定，冯某系提供外卖配送劳(🚯)动并获得报酬的新(🗣)(xīn )就业形态人员，其在工作期间受伤，被(bèi )认定属(🦒)于职业伤害。职业伤害保障(🌻)具有(yǒu )社会保险性质，而某物业公司的侵权责任(rèn )，属于第三人侵权(😽)损害赔偿范畴，该两种(zhǒng )制度的特点和功能不同。冯某已获得的(de )职业(📀)伤害保障待遇赔偿(🔰)项目为一次性伤残(cán )补助金及鉴定检测费，系其(🕝)基于该市某区(qū )劳(🕌)动能力鉴定委员会鉴定的因职业伤害(hài )致残程(🤠)度十级所获得的赔偿；冯(💛)某提起诉讼向侵权人主张残疾赔偿金等，该项侵(qīn )权赔偿责任不因(🕑)冯某已获得职业伤害保障(zhàng )待遇而减轻或者免除。综上，依法判定(dì(🚫)ng )某物业公司承担冯某损害相应比例的赔偿(cháng )责任，其余部分由冯某(🦑)自行承担。
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