基本案(🐖)(àn )情
《木家具通用(🔃)技术条件》(GB/T 3324—2024)推荐性国家标准规定了木家具的(😽)要求、检验规则及标志、使用说明、包装、(🗼)运输和贮存等,适用于木家具的(de )设计、生产、销售服务及检验检(jiǎn )测。标准的实施有助于推动木家(jiā )具产品质量(💏)提升,引领木家具行(háng )业健康发展。
签审丨(🍤)蔡耀远(yuǎn )
“现在(zài )的(🏄)状态是:停下来,观望(📭)”
互联网平台及数字技术要素的加入一定(📳)程度上改变了传统劳动管理方式,但未改变劳(💇)动管理的性质。参照指导(dǎo )性案例237号“郎溪某服务外包有限(xiàn )公司诉(📓)徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”裁判要点,支配(📛)性劳动管理(lǐ )是劳动关系的本质特征。如何判(💊)(pàn )断存在“支(zhī )配性劳动(⏪)管理”,可(kě )以参照指导(🐯)性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(☕)确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢(🌓)诉江苏某网络科(kē )技有限公司确认劳动关系纠纷案(àn )”、《最高人民(🔞)法院关于为稳定(dìng )就业提供司法服务和保障(🐲)的意见(jiàn )》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社(shè )会保(🍫)障部关(guān )于确立劳动关(🤾)系有关(guān )事项的通知(🌴)》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此,认定(👠)企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系(🌠),应当根据用工事实进行实质审查,综合考量企(qǐ )业是否通过制定奖(🍅)惩规则等对司(sī )机进行劳动管理,司机能否自(📝)主(zhǔ )决定运输任务、运输价格,劳动(dòng )报酬是(🙍)否构(gòu )成司机主要收入(🐤)来源(yuán ),司机从事的运(🗯)输工作是否属于企业业务有机组成部分等要(🐾)素,存在用工事实、构成支配性劳动管理的,依(🏝)法认定双方存在劳动关系。
科德罗:“截(jié )至目前,我们已经取消(🈳)了34个6月份(fèn )的航次,这个数字实际上已经超(chā(⛲)o )过了我们在疫情期间的取消量,那时候可是(shì(💀) )供应链遭遇到的最危(wē(🥫)i )急时刻。”
其次,上海(🏼)乡村、古镇解锁各类时尚、国潮新玩法,开启(👅)逛集市、游园会、趣露营、品歌声、享美食的全方位假日生活体验,大幅提升上(shàng )海近郊到客率和过夜率。
(🍉)创(chuàng )业礼包让敢闯敢试的创业者有了(le )底气,但(🤦)还有句话讲“扶上马,还要送一程(chéng )”,从实验室到(🈺)生产(chǎn )线,如何打通技术(⛳)创新与市场应用的“最(🔑)后一公里”?深圳给出了答案。一起探秘“会赚钱(🔃)的机器人”是怎样炼成的。
法院生效裁判认为,某物业公(gōng )司在操作电动门时未能为冯某安(ān )全通过留下足够(🗯)时间,致冯某通(tōng )过时受伤,对损害发生承担主(🕵)要(yào )责任,冯某(mǒu )自身存在未安全操控(kòng )电动(🤘)车的行为,对损害发生承(🔈)担次要责任。根据人力(🔋)资源社会保障部等十部门《关于开展新就业形(🌮)态就业人员职业伤害保障试点工作的通知》及《上海市(shì )新就业形态就业人员职业伤害保(bǎo )障试点实施办法》等规(❤)定,冯某(mǒu )系提供外卖配送劳动并获得报酬(chó(📖)u )的新就业形(xíng )态人员,其在工作期(qī )间受伤,被(🗑)认定属于职业伤害。职业(🎟)伤害保障具有社会保(🗓)险性质,而某物业公司的侵权责任,属于第三人(🚡)侵权损害赔偿范畴,该两种制度的特点和功能不(bú )同。冯某已获得的职业伤害保障(zhàng )待遇赔偿项目为一次性伤残(🐥)补助(zhù )金及鉴定检测费,系其基于该市(shì )某区(🚊)劳动能(néng )力鉴定委员会鉴定的(de )因职业伤害致(🎂)残程度十级所获得的赔偿;冯某提起诉讼向(🥫)侵权人主张残疾赔偿金等,该项侵权赔偿责任(🈸)不因冯某已获得职业伤害保障待遇而减轻或者免除(chú )。综上,依法判定某物业公司承(chéng )担冯某损害相应比例的赔(🔪)偿责任(rèn ),其余部分由冯某自行承担。
当天(🗜),中(zhōng )国电气装备集团有限(xiàn )公司发起出海企(🏸)业联盟成立倡议。联盟以“构建具有全球竞争力(🎩)的中国企业出海生态,推动中国优势产业深度(🚋)融入全球价值链”为宗旨,计划通过建立打(dǎ )造协同出海联合体、搭建出海企(qǐ )业交流平台、加强与全球服务商(💜)(shāng )的联动等方式,推动企业从“单(dān )打独斗”向“集(🔺)群出海”转型。
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