建筑材料类国家标准
裁判结果及理由
案例4 新就业形态劳动者执行工作任务致人损害,相关商业保险属(👃)责任保险的,受害人可(🦍)以依法在侵权责任纠(🏌)纷中一并向保险人主(⛱)张赔付——陈某诉张(🛅)某、某物(wù )流公司、(📫)某(mǒu )保险公司等(děng )非(🤜)机动车交(jiāo )通事故责任(rèn )纠纷案
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还有更多长期未分红的企业实现“破冰”。在(💟)拟分红公司名单中,郑(🕞)州银行、岭南控股、(🐚)赛力斯多家公司都是(🤩)时隔多年来首次拟定(🏿)分红预(yù )案。以汽车(chē(🏻) )巨头赛力斯(sī )为例,其在(zài )2024年终结了长(zhǎng )达四年“零(líng )分红”历史,三季度和全年合计分红将超20亿元。
法院生效裁判认为,本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人(🌰)民共和国劳动合同法(🔎)》第七条规定:“用人单(😏)位自用工之日起即与(💨)劳动者建立劳动(dòng )关(😒)系”,据(jù )此,人民法(fǎ )院(🚰)应当根据(jù )用工事实认(rèn )定企业和劳(láo )动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中,其一,某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定,并经公司审(🔠)批。杨某在工作过程中(☝)需要服从某运输公司(👖)安排,某运输公司存在(🥫)对杨某(mǒu )进行扣罚等(⬜)(děng )劳动管理行(háng )为。杨(🐧)某对(duì )运输任务、运输价格均(jun1 )不具有自主决定权。其二,某运输公司与杨某按月结算工资,某运输公司确认杨某基本每天都有接单,相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三,杨某从事的是(🥐)混凝土运输工作,属于(🕘)某运输公司的业务组(👍)成。综上,某运输(shū )公司(🚍)与杨某(mǒu )之间存在用(🆔)(yòng )工事实,构(gòu )成支配(🐮)性劳(láo )动管理,应(yīng )当认定双方(fāng )存在劳动关系。
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