剧情简介
企业与网约货车(chē )司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认(rèn )定存在劳动关系(👥)——某运输公(🖖)司诉杨某(mǒu )劳(🥇)动争议案
(😸)数(shù )据显示，2024年全年，A股上市公司累计现金(jīn )分红超2.3万亿元(含季报、半(👡)年报、年报)，创(🚑)历史新高。这其(👂)(qí )中，银行稳居“分红主力军”。
这场真金白银的“红包雨”，规模(mó )大、力度强、节奏稳，正在重构A股的价值锚点。
一审(shěn )法院判决确认杨某与某运输公司存在劳(láo )动关(📢)系。某运输公(gō(💣)ng )司不服，提起上(🔧)诉。二审法院判决驳回(huí )上诉，维持原判。
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新就业形态劳动(🔄)者权益保(bǎo )障(🉑)典型案例
(🏿)港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉普表示，关税(shuì )政策若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司(sī )将失去业务，仓库也没有存储业务，甚(shèn )至连码头装卸工(🔳)也(yě )没有那么(🗨)多工作了”。
(📖)《售后服务(wù ) 无理由退货服务规(guī )范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售后服(🆕)务(wù )无理由退(🐪)货的条件、流(🤡)程、服务监督与评价等内容，适用于采用非现场(chǎng )销售及现场销售方式购买商品的无理由退货服务。标准的(de )实施有助于进一步规范线上线下无理由(yóu )退货，保护消费者(⛸)(zhě )合法权益，营(🦓)造更加良好的(🎥)消费环境。
杨某在某运输(shū )公司从事混凝土运输工作，双方未订立(🚞)(lì )书面劳动合(🛵)同。杨某入职后(👴)先通过微信群接受某运输公司派单，后在某平台注册账号绑定该公司，由该公司审批通过之后，通过(guò )平台接受该公司派单。某运输公司根据(jù )接单数、运输量、是否超(✈)时、有无罚款(🐀)等按月向杨某(🚩)支付(fù )运费报(🐶)酬。杨某与(yǔ )某运输公司产生争议，申请劳动仲裁，请求确(💫)认劳动关系。劳(⬆)动仲裁裁决杨(🎬)某与某运输公司存在劳动关系。某运输公司不服仲裁裁决，诉至法院。
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