(👈)基本(🔜)案情(🍨)
(🥤)5月3日,游客在上海市徐汇区武康路街头,等待有序穿越马路。今年“五一”假期天气晴(qíng )好,市民游客出游热情高涨,上海(hǎi )的著名旅游景点、网红打卡点人流(liú )如织。中(🧑)新社记者 殷立勤 摄
图(tú )为:游人和身着古装的表演者合影(yǐng )。中新社发 杭州宋城 供图
案例(lì )3
数(😈)据显(👦)示,美(🤺)国全(🍜)国范(⛎)围内(🌇)物流行业从业者有约900万人。
法院生效裁判认为,本案主要争议焦点为某运(yùn )输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第(dì )七条规定:“用(📶)人单位自用工之日(rì )起即与劳动者建立劳动关系”,据(jù )此,人民法院应当根据用工事(shì )实认(rèn )定企业和劳动者(🕝)的法(💋)律关(📟)系。而(💦)劳动(🌨)关系(🍀)的本质特征是支配性劳动管理。本案中,其一,某运输公司确认杨某(mǒu )在某平台注册的账号须选择该公司(sī )绑定,并经公司审批。杨某在工作(zuò )过程中需要服从某运输公司安排,某运输公司存在对杨某进行扣罚等(děng )劳动管理行为。杨某对运输任(rèn )务、运输价格均不具有自主(🏓)决定(📎)权。其(😶)二,某(🎎)运输(👍)公司与杨某按月结算工资,某运输公司确认杨某基本每天都有接单,相关运输收入构成杨某主要经(jīng )济来源。其三,杨某从事的是混凝(níng )土运输工作,属于某运输公(💾)司的业(yè )务组成。综上,某运输公司与杨某(mǒu )之间存在用工事实,构成支配性劳(láo )动管理,应当认定双方存在劳动关系(🆒)。
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