案例1 企业与网约货车司机之间(jiān )存在用工事实、(🌠)构(🏂)成支配性劳动管理的,应当认定存在劳动关系——某运输公司(sī )诉杨某劳动争议案
基(🕔)本(🔂)案情
5月(📥)(yuè )3日(rì ),游客在上海新天地街头一边看书、一边享受户外生活。今年“五一”假期天(tiān )气(qì )晴好,市(❇)民游客出游热情高涨,上海的著名旅游景点、网红打卡点人流如织。中(zhōng )新社记者 殷立勤 摄
(👯) (🚳)其次,上海乡村、古镇解锁各类时尚、国潮新玩法,开启(qǐ )逛集市、游园会、趣露营、品歌(🦁)声(😜)、享(xiǎng )美(mě(🐡)i )食的全方位假日生活体验,大幅提升上海近郊到客率和过夜率。
案例4
在(zài )美国国内,农(🥁)业、医药业、航运业、服装业、零售业等诸多行业都遭受关税政策(cè )巨大冲击,投资者大量(🌴)抛(🙉)售美股,从业者忧心忡忡,消费者怨声一片。
数据(jù )显示,美国全国范围内物流行业从业者(🍜)(zhě(🥣) )有(yǒu )约900万人(😞)。
关于保险赔偿金不足部分的赔偿义务主体。根据张某在某订餐平(píng )台(tái )的骑手基础档案(🅱)信息载明其所在的“代理商”为某物流公司,某物流公司向张某(mǒu )发放工资等事实,应当认定张某(🦀)接(😴)受某(mǒu )物流公司劳动管理,交通事故发生时张某(mǒu )系执行某物流公司工作任务;某物流公(🌆)(gō(🚟)ng )司(sī )对保险(♓)赔偿金不足部分向陈某承担赔偿责任。
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