剧情简介
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美国最大集装箱(xiāng )接收港(gǎng )——洛(🚇)杉(🛤)矶港(📕)的(⌛)数据(🎤)显示，预(📊)计5月4日(😠)至(zhì )10日的一周，到港集装箱数量同比下降35.91%。
企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳(láo )动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输(shū )公司诉杨某劳动争议案
典型意义
据了(le )解，书赞桉诺亚洲研创中心自2023年落户上海以来(lái )，已成(chéng )为其全球(📠)创新网(📦)络(🍕)的关(📰)键枢纽(😦)。该中心(🍆)(xīn )通过与中国产业链上下游的深度协作，已取得多项突破性成果。马欣荣举例称，其木质素产品作为(wéi )橡胶抗氧化剂的替代方案，从实验室研发到工(gōng )业量产仅用时6个月，远低于全球其他市场4年的(de )平均周期。这一“中国速度”得益于本土合作(zuò )伙伴在(zài )工业转化效率上的(💸)显著优(🚭)势(🌗)。
(🍮)法院(yuà(🐒)n )生效裁(🏽)(cái )判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动(dòng )合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日(rì )起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法(fǎ )院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律(lǜ )关系。而劳动关系的本质特征是支(🚿)配性劳(⏯)动(🔀)管(guǎ(🌰)n )理。本(bě(🗻)n )案中，其(💣)一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行(háng )为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主(zhǔ )决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工(gōng )资，某(💅)(mǒ(🚕)u )运输(🥣)公(🗝)司确(👜)认杨某(⭕)基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业(yè )务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用(yòng )工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方(fāng )存在劳动关系。
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