作(zuò )为核心区域成(chéng )交热度的(🍩)有(🔼)力补充(🕋),近郊板块在2025年“金三(sān )银四”期间也承接了大量(liàng )外溢的购房需(xū )求。
互联网平台及(jí )数字技术要素的加入一(yī )定程度上改变了传统劳动(dòng )管理方式,但(🙁)未改变劳动管理(lǐ )的性质。参照指导性(xìng )案例237号“郎溪某(mǒu )服务外(wài )包(bāo )有限公司(sī )诉徐(xú )某申确(💻)认(🗞)劳动关系纠(jiū )纷案”裁判要点,支配(pèi )性劳(láo )动管理是劳动关系的本(🔔)质特征。如何判断存在“支(zhī )配(pèi )性劳(láo )动管理”,可以参(cān )照(zhào )指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确(què )(🃏)认劳动关系纠纷(fēn )案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某(mǒu )网(wǎng )络科(kē )技(jì )有限公司确(🏃)认(rèn )劳动关系(🔎)纠纷案”、《最(zuì )高人民法院(yuàn )关于为稳定(dìng )就业提供司法服务和保(bǎo )障(zhàng )的意见》(法发(fā )〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关(guān )于确(què )立劳动关系有关事项的通知》(劳(🈸)社部(bù )发〔2005〕12号)第一(yī )条等作出认定。故此,认定企业与网约货车(🦐)司机(🍏)之间是否存在劳(🐑)动关系(😙),应当根(gēn )据用工事实(shí )进行(háng )实质审查,综合(hé )考量企业是否通过(guò )制(👎)定奖(jiǎng )惩规则等对司机进行劳动管理,司机能否自(zì )主决定运输(🎛)任务、运输(shū )价格(gé )(😯),劳动报酬是否构成(chéng )司(sī )机主要收入来源,司机从(cóng )(🥘)事的运输工作是否(fǒu )属于企业业(🛍)务有机组成部分等(děng )要素,存在用工事(shì )实、构成支配性劳动(dòng )管理的,依法认(rèn )(🎁)定双(shuāng )方存(cún )在劳动关(guān )(🎅)系。
义乌国际商(shāng )贸城迎来大批外国游客
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4月份,受(shòu )前(qián )期制造(zào )业较快增长形成(chéng )较高(gāo )基数叠加外部(bù )环境急剧变(🚔)化等因素影响,制造(zào )业(yè )PMI为(🥑)49.0%,回落至临(lín )界(🔹)点(diǎn )以(😞)下。
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