剧情简介
企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定(🦂)存在(zài )劳动关系——(🏁)某运输(shū )公司诉杨某(🗼)劳动争议(yì )案
事实上，零售(shòu )和日用品市场早已响起警钟。
数据显示，美国全国范围内(👢)物流行业从业者有约(🥒)900万人。
互联网平台(💓)及数(shù )字技术要素的(🦐)加入一(yī )定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎(💮)溪(xī )某服务外包有限(📕)公司(sī )诉徐某申确认(✝)劳动关(guān )系纠纷案”裁判要点(diǎn )，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性(🛴)劳动管理”，可以参照(zhà(🕷)o )指导性案例237号“郎溪(xī(⛎) )某服务外包有限公司(sī )诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳(🍊)动关系纠纷案”、《最高(🚏)人民法院关于(yú )为稳(😹)定就业提供司法(fǎ )服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关(🈲)系有关事项的(de )通知》(劳(⚾)社部发〔2005〕12号)第一条(🌤)等作出认定(dìng )。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企(😢)业是(shì )否通过制定奖(🔱)惩规则(zé )等对司机进(🈯)行劳动管(guǎn )理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源(💞)，司机(jī )从事的运输工(🎠)作是否(fǒu )属于企业业(🔣)务有机组(zǔ )成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
案例2 是否属于(👃)新就(jiù )业形态相关责(🚏)任保险(xiǎn )中的“业务有(💷)关工作(zuò )”，应当依据具体理赔情形，结合相关行为对于完成业务工作的必要性等因素综合审查(👷)认(rèn )定——某餐饮配(🐍)送公(gōng )司诉某保险公(💛)司责任(rèn )保险合同纠纷案
从美国国内经济层面分析，关税政策导致企业推迟投资决策，也导致消费者信心急剧(🍀)下滑(huá )，民众对美国经(🔈)济陷(xiàn )入衰退的担心(🌑)日益增(zēng )加。
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