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剧情简介
在美国国内，农业、医(🎠)药业、航运业、服装业、零售业等诸多行业(🖊)都遭(zāo )受关税政策巨(⛱)大冲击，投资者(zhě )大量抛售美股，从业者忧心忡(🚡)(chōng )忡，消费者怨声一片。
典(diǎn )型意义
互(🌀)联网平台及数字(zì )技术要素的加入一定程度(📷)上改(gǎi )变了传统劳动管理方式，但未(wèi )改变劳(🏗)动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(🕺)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案(🍺)”裁(cái )判要点，支配性劳(📭)动管理是劳(láo )动关系的本质特征。如何判断(duà(🈶)n )存在“支配性劳动管理”，可(kě )以参照指导性案例(💂)237号“郎溪某(mǒu )服务外包有限公司诉徐某申确(què(🌹) )认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(🏒)江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷(🦈)案”、《最高人民法院关于为稳定就业提(tí )供司法服务和保障的意见(🎮)》(法(fǎ )发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会(huì )保障部关(🌳)于确立劳动关系有关(guān )事项的通知》(劳社部发(🕐)〔2005〕12号(hào ))第一条等作出认定。故此，认(rèn )定企业(🏵)与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当(♎)根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是(✈)否通过制定奖惩规则等对司机进行(háng )劳动管理，司机能否自主决定(🌳)(dìng )运输任务、运输价格，劳动报(bào )酬是否构成(😦)司机主要收入来源(yuán )，司机从事的运输工作是(👴)否属(shǔ )于企业业务有机组成部分等要(yào )素，存(🔟)在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认(⛩)定双方存在劳动关系。
美国政界和经济界(🌆)人士对关税政策给美国带来的“内(nèi )伤”则有更深的担忧。
案(àn )例(🏹)2 是否属于新就业形态相关责(zé )任保险中的“业(🎷)务有关工作”，应当依据具体理赔情形，结(jié )合相(🕓)关行为对于完成业务工作(zuò )的必要性等因素(😇)综合审查认定——某餐饮配送公司诉某保险(🔸)公司责任保险合同纠纷案
数据显示，美国(😧)全国范围内物流行业从业者(zhě )有约900万人。
企业与网约货(huò )车司(🔔)机之间存在用工事实、构(gòu )成支配性劳动管(📗)理的，应当认(rèn )定存在劳动关系——某运输公(🎧)(gōng )司诉杨某劳动争议案
第四(sì )，妥善审理(🖖)劳动者执行工作任务致人损害案件，案例4“陈某(🚻)诉张某、某物流公司、某保险公司等非机动(🕵)车交通事故责任纠纷案”，明(míng )确受害人请求将承保商业保险(xiǎn )的保(🐚)险公司列为共同被告的，人民法院应予准许；(😟)保险法规(guī )定或者保险合同约定的受害方(fā(🌼)ng )直接向保险人请求赔偿的条件(jiàn )已成就的，人(🍫)民法院应当判令保险公司直接承担赔偿责任(🔈)。保险赔偿金不足部分，受害人依据民法典第一(✂)千一百九十一条第一款、民(mín )法典侵权责任编司法解释(一)第(dì )十(❓)五条第一款请求指派工作任(rèn )务的企业承担(👣)侵权责任的，人(rén )民法院应予支持；企业有证(⛴)据(jù )证明劳动者致人损害的行为与(yǔ )执行工(🔁)作任务无关的除外。
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