剧情简介
2024年，深圳国家级高新技术(shù )企业数量再创新高，突破2.5万(wà(🍱)n )家(♓)，其(🎀)中民营企业占比超过九成；全市战略性新兴产业增加值占GDP比重攀升至42.3%，这片创新沃土上，每个奋(👵)斗(🙅)者(🚍)的(🤰)小愿望都在生根发芽。
互联网平(píng )台及数字技术要素的加入一(yī )定程度上改变了传统劳动管(guǎn )理方式，但未改变劳动管理(lǐ )的性质。参照指导性案例(lì )237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司(🏟)诉(🐌)徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配(🏬)性(🐤)劳(⏳)动(🔶)管理”，可以参照指导性案例237号(hào )“郎溪某服务外包有限公司(sī )诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”、指导性案例238号“圣某(mǒu )欢诉江苏某网络科技有限(xiàn )公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法(🏆)院(🕦)关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动(⛏)关(🐸)系(🙁)有(🍹)关事项的通知》(劳社部(bù )发〔2005〕12号)第一条等作出认定(dìng )。故此，认定企业与网约货(huò )车司机之间是否存在劳动关(guān )系，应当根据用工事实进(jìn )行实质审查，综合考量企业(yè )是否通过制定奖惩(⛴)规(🌋)则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收(👝)入(🤺)来(🎢)源(👈)，司机从事的运输工(gōng )作是否属于企业业务有机组(zǔ )成部分等要素，存在用工事(shì )实、构成支配性劳动管理的(de )，依法认定双方存在劳动(dòng )关系。
图为：古韵演绎(yì )吸引不少游客。中新社(📬)发(🛹) 杭州宋城 供图
曾在美国财政部从事税收工作的加州大学洛杉矶分校学者 金•克劳辛认为，这(❕)一(🛃)近(🏎)50年(🌠)来最大规模的增税(shuì )，将加重美国消费者负担，使中产阶级家庭税负增加数(shù )千美元。
案例1 企业与网(wǎng )约货车司机之间存在用工(gōng )事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的，应当认定存在劳动(📖)关(🚑)系——某运输公司诉杨某劳动争议案
新就业形态劳动者工作时间、工作地点、工作内容相(🙄)对(✋)灵(🔣)活(🔷)，司法实践中，认定(dìng )是否属于相关责任保险中约(yuē )定的“业务有关工作”，应(yīng )当依据保险合同约定的具体(tǐ )理赔情形，结合法律规定(dìng )、企业经营范围、劳动者从(cóng )业类型、从事有关行为(⛑)对(⏬)于完成业务工作的必要性及是否受企业指派等因素综合考量。设置雇主责任险、第三者责任险等(📟)商(🕗)业(💏)保(🚶)险，目的是分散新(xīn )就业形态劳动者职业伤害和(hé )致第三人损害风险，保障劳(láo )动者、受害人权益。不论劳(láo )动者与企业是否建立劳动(dòng )关系，企业是否参加新就业(yè )形态人员职业伤害保(🚡)障(👌)试点，均鼓励企业通过购买雇主责任险、第三者责任险等商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形(😔)态(🎺)劳(🎷)动(🗞)者及因劳动者执行(háng )工作任务造成损害的第三人(rén )，及时获得医疗救治或者经(jīng )济补偿等，分散平台企业和(hé )平台用工合作企业风险，推(tuī )动新业态经济健康规范发(fā )展。
裁判结果及(📜)理(🎺)由
《纽约时报》相关报道分析指出，集装箱数量的减少不仅意味着码头工人的工作量减少，也意(🔠)味(👗)着(🗒)对(🤹)卡(🌡)车运输和仓库工作的需求会减少。如果进(jìn )口量的下滑趋势持续，其对(duì )就业和经济增长的影响将远(yuǎn )超对港口本身的影响。
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