剧情简介
案例(🎚)2 是否属于新就业形态相关责任保险中的“业务有关工作”，应(🌈)当依据具体理赔情形，结合相关行为对于完成业务工作的必要性等(⛎)因素综合审查认(rèn )定——(📗)某餐(cān )饮配送公司(sī )诉某保险公(gōng )司责(😸)任保险(xiǎn )合同纠纷案(àn )
(⌛) 塞罗卡：“未来两周内，我们的进口业务将下降大约三分之一，随后(🚢)的一周降幅可能高达40%。大多数美国进口商表示，他们已经停止从中国(🍸)发货，因为他们根本无法接受商品成本翻两倍半的局面。”
数据显(🍊)示，美国全(quán )国范围内物(wù(🐫) )流行业从业(yè )者有约900万人(rén )。
斯洛(luò(🐈) )称，五月，数以千计的美国企(🎹)业，无论规模大小都将面临库存补货的压力，消费者很快将面对货架(🧦)空置与物价飙升的双重困境。
关税政策让美国受“内伤”
法院(🌃)生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳(🦆)(láo )动关系。《中华人民共(gòng )和(🕛)国劳动合(hé )同法》第七(qī )条规定：“用人单(🍼)位自用工之日起即与劳动(🌈)者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动(🗯)者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其(❎)一(yī )，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选(xuǎn )择该公司绑(📽)(bǎng )定，并经公(gōng )司审批。杨(yá(⛔)ng )某在工作过(guò )程中需要服(fú )从某运输公(📯)司安排，某运输公司存在对(🍾)杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具(🌝)有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确(🤹)认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨(yáng )某主要经济(jì )来(🥡)源。其三(sān )，杨某从事(shì )的是(👫)混凝土(tǔ )运输工作，属于某运输公司的业(🕳)务组成。综上，某运输公司与(🥋)杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳(🏚)动关系。
典型意义
5月2日，美国政府正式终止对中国小额包裹(🧐)的免税政策。一些电商平台不得不重(chóng )组物流体系(xì )，部分产品(pǐn )价(🤞)格上涨了(le )一倍多。一(yī )些外(🏵)国品牌(pái )已停止向美国发货，一些中小企(🌗)业甚至选择退出美国市场(🀄)。
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