剧情简介
记者来到“东莞-香港国际空港(✉)中(zhōng )心”的一个物流配(🍡)送基地时，一车从泰国进(jìn )口的电子产品被送到这里。随后(hòu )这批货物经过理货、分拣，送至(⏪)企业的生产(chǎn )线。
(⏹)5月2日，江苏盐城，孩子在中国海盐(yán )博物馆内参观。该博物馆从新石器时(👰)代的陶(táo )制煎盐器具(♏)到全息投影复原的范(fàn )公堤工程，千百年来制盐技艺演进脉络清晰(xī(🐲) )可循，吸引民众前来品(🍾)读盐文化。中新社记(jì )者 泱波 摄
以旅促兴 “流量”红利持续释放
(🥤)这种突破行政壁垒的(👘)合作(zuò )模式，正在大湾(🕵)区加速复制。去年底，香港(gǎng )机场管理局斥资约43亿元人民币，购入珠海机(🗞)场35%的股权，从单一管理(🛄)到重资产(chǎn )管理，两家机场的合作将更加紧密。
中(zhōng )国自然资源航(🌘)空物探遥感中心首席(🥓)科学家 熊(xióng )盛青：这次我们实际上执行的是(shì )一项国家地质调查任(🐢)务，对海洋性冰川典型(🐬)(xíng )的地区，通过开展星、空、地立体观测和监(jiān )测，来摸清海洋性冰川的分布范围、厚度以(⛽)及变化情况，然后来计(🚌)算冰的储(chǔ )量有多少。
货运代理商给记者算了一笔(bǐ )账，传统模式(🐉)每千克货物总费用3.47元(🥎)，空港中(zhōng )心模式只需2.47元，每公斤货物能省(shěng )1块钱，物流成本降低约30% 。
(⏺)如果说“共享(xiǎng )机场”打(✋)通了跨境物流和人员流动的现实障(zhàng )碍，那么，它背后的制度支撑与政策突破，则是粤港澳大(🤖)湾区互联互通走向(xià(🥏)ng )纵深的关键一步。“共享机场”的发展路径(jìng )，正通过机场建设、海关协同(⛸)和资本纽带展(zhǎn )现出(♏)粤港澳三地制度机制的深度(dù )融合。
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