港口卡车运输协会首(shǒu )席执行官马特·施拉普表示,关税政策若继续下去(qù ),将严重影响整个物流行业,“卡车公司将失去业务,仓库也没有存储业务,甚(shèn )至连码头装卸工也没有(💷)那么多(🥉)工作了(😍)”。
1.东(👣)浩(hào )兰(👍)生(集团(🚶))有限公司原党委书记、董事长曹炜接受可(kě )能影响公正执行公务的宴请,收受礼品礼金等问题(tí )。2012年底至2024年,曹炜多次接受私营企业主安排的宴请(qǐng ),饮用高档酒水,并收受礼品(pǐn )礼金。曹炜还存在其他严重违纪违法问题,被开除(chú )党籍、开除公职,涉嫌犯罪问题(👍)被移送(🕑)检察机(🛁)关依(yī(🧤) )法审查(😫)起诉。
(🕡) 互联网平台及数字技术要素的加(jiā )入一定程度上改变了传统劳动管理方式,但未改变(biàn )劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公司诉徐某申确认劳(láo )动关系纠纷案”裁判要点,支配性劳动管理是劳动(dòng )关系的本质特征。如何判断存在“支(🚟)配性劳(🧐)动管理(🛴)(lǐ )”,可以(😍)参照指(🦑)导性案(🔸)例237号“郎溪某服务外包有限(xiàn )公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例(lì )238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关(guān )系纠纷案”、《最高人民法院(yuàn )关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发(fā )〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立(🐯)劳动关(👖)(guān )系有(🙁)关事项(💌)的通知(🍢)》(劳社部(⚽)发〔2005〕12号)第一条等作出(chū )认定。故此,认定企业与网约货车司机之间是否存(cún )在劳动关系,应当根据用工事实进行实质审查,综(zōng )合考量企业是否通过制定奖惩(chéng )规则等对司机进行劳(láo )动管理,司机能否自主决定运(yùn )输任务、运输价格,劳动报酬是否构成司机(🅱)主要收(📂)(shōu )入来(📮)源,司机(🐼)从事的(🕒)运输工(💀)作是否(🐨)属于企业业务有(yǒu )机组成部分等要素,存在用工事实、构成支配性劳(láo )动管理的,依法认定双方存在劳动关系。
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