剧情简介
2025年“五一”假日，上海市共接待游客1650.06万人次，同比(🙅)增长1.61%。图为上海黄浦江景。李佳佳(jiā )摄
港口(kǒu )卡车(🙌)运(yùn )输协会首席执行官马特·施拉普表(🔝)示，关税政策若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡(🚯)车公司将失去业务，仓(cāng )库也没有存(cún )储(🍸)业务(wù )，甚至连码头装卸工也没有那么多工作了”。
(📋)典型意义
还有更多长期未分红的企业实现“破冰”。在(🎨)拟分红公司名单中(zhōng )，郑州(zhōu )银行、岭(🤟)南(nán )控股、赛(🌏)力斯多家公司都是时隔多年来首次拟定(📥)分红预案。以汽车巨头赛力斯为例，其在2024年终结了长达(💶)四年“零分红(hóng )”历史，三(sān )季度和(hé )全年合(🍵)计分红将超20亿元。
裁判结果及理由
互联网平(🏝)台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动(💙)管理方式，但未(wèi )改变劳(láo )动管理的性(🤘)(xìng )质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(🕊)某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理(♌)是劳动(dòng )关系的本质(zhì )特征。如何判断存(👅)在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服(🔵)务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导(🌱)性(xìng )案例238号(hào )“圣某欢诉(sù )江苏某网络(💇)科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关(💒)于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发(fā )〔(🍩)2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳(láo )动和社会保障部关于(🔻)确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一(🌟)条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是(shì(🏣) )否存在(zài )劳动关系，应当根据用工事实(♑)进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等(✈)对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运(yùn )输任务(♉)(wù )、运(yùn )输价格(gé )，劳动报酬是否构成司(🎺)机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业(🎁)业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配(pè(🌌)i )性劳动(dòng )管理的，依法认定双方存在劳(😼)动关系。
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