剧情简介
关税政策让美国受“内伤”
案例2 是否属于新就业形(〽)态相关(guān )责任保险中的“业务有关工作”，应当依据具体理赔情形，结合相(xiàng )关行为对于完成(🧥)(chéng )业务工(😙)作的必要性等因素综合审查认定——某餐饮(yǐn )配送公司诉某保(bǎo )险公司责任保险合同纠纷案
(👗) 图为：古韵演绎吸引游客。中新社(shè )发 杭州宋城 供图
基本案情
两个多小时的准备后，测(😗)试开始(shǐ )了：测试的内容是机器手臂与叉车的配合，叉车移动货物，机器手(shǒu )监测到有小(😌)型包(bāo )裹(🦄)出现在视线范围内后，就要完成移动小型包裹的(de )指令。
互联(lián )网平台及数字技术要素的加入一(🌦)定程度上改变了传统劳动管理方式(shì )，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外(📯)包(bāo )有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管(guǎn )理是劳动关系的(de )本质特征(🍼)。如何判断存在“支配性劳动管理”，可(kě )以参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确(🍽)认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠(jiū )纷案”、(🌕)《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意(yì )见》(法发〔2022〕36号(hào ))第7条、《劳动和社会保(🙇)障部关于确立劳动关系有关(guān )事项的通知》(劳(láo )社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与(🤺)网约货车司机(jī )之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考(kǎo )量企业是否通(📓)过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自(zì )主决定运输任务(wù )、运输价格，劳动报酬是(🆖)否构成司机主要收入来源(yuán )，司机从事的运(yùn )输工作是否属于企业业务有机组成部(bù )分等要素，存(🚙)在用工事实、构(gòu )成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
典型意义(yì )
1955年4月25日(🌎)至29日，上海市基督教举行第一次代表会议，会上成立上(shàng )海市基督教三自(zì )爱国运动委员会，引导上(🏗)海的同工同道走上爱国爱教的三自道路。
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