剧情简介
一审法(fǎ )院判决确认杨某与(yǔ )某运输公司存在劳动关(🧙)系(xì )。某(🈵)运输(🍺)公司不(🌨)服(fú(⛎) )，提起上(🤘)诉。二审法院(💭)判(pàn )决驳回上诉，维持原判。
案例1 企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动(dòng )争议案
下一步(bù )，最高人民法院将持续坚(jiān )持新就业形态劳动(dòng )者权益保障和平台经济(💞)健(jiàn )康(♍)有序(🌌)发展互(🐷)促共(🍯)(gòng )进理(🔮)念，加强对涉(🚭)新就业(yè )形态民事纠纷案件的审判指导，推动出台有关司法解释，做深做实定分止争，维护社会和谐稳定。
美国玩具协会近期对400多家企业的调查显示，超过(guò )80%的受访企业因关税(shuì )影响，正在推迟或取消订(dìng )单；近五成受访企(qǐ )业认为，关税政策将导致(🐔)(zhì )它们(🌇)在数(🍈)月内破(🖋)产(chǎ(👹)n )。
基(🗽)本案情
(🔪)关税(shuì )政策让美国受“内伤”
4月25日召开的中央政治局会议特别提出“四个稳”的工作要求：着力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期。这是中央首次将“稳(wěn )企业”明确列入经济工作重点。
解决企(qǐ )业痛点，深圳给出(chū )的答案从来不只是“给政(zhèng )策”，更是“给(✍)机(jī )会(🏭)”——(🈺)把整座(🤹)城市(🐇)变成(ché(🔐)ng )创新产品的(✳)试验场。但真正要让企业心无旁骛搞创新，关键还要解决人的问题。降低闯荡深圳的“第一道门槛”，让人才扎根无忧，让企业用人放心。
案例1 企业与网约货车司机之间存在用工(gōng )事实、构成支配性(xìng )劳动管理的，应当认定存(cún )在劳动关系——某(mǒu )运输公司诉杨某劳(🕹)动争议(🥐)(yì )案(🔍)
新(🏦)就业形态劳(🐜)动者工作时间、工作地点、工作内容相对灵活，司法实践中，认定是否属于相关责任保险中约定的“业务有关工作”，应当依据保险合同约定的具体理赔情形，结合法律规定(dìng )、企业经营范围、劳动者从业类型、从事有(yǒu )关行为对于完成业(yè )务工作的必要性及是否(🛬)受(shòu )企(🎿)业指(⬆)派等因(🌵)素综(zōng )合考(💆)量。设置雇主责任险、第三者责任险等商业保险，目的是分散新就业形态劳动者职业伤害和致第三人损害风险，保障劳动者、受害人权益。不论劳动者与企业是否建立劳动(dòng )关系，企业是否参(cān )加新就业形态人员职业伤(shāng )害保障试点，均鼓(gǔ )励企业通过购买雇主责(🌜)任(rèn )险(⬜)、第(😏)三者责(🥂)任险(⏰)(xiǎn )等商(📁)业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者及因劳动者执行工作任务造成损害的第三人，及时获得医疗救治或者经济补偿等，分散平台企业和平台用工合作企业风险，推动新业态经济健(jiàn )康规范发展。
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