剧情简介
《售(👼)后服务 无理由退货服务(wù )规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售后服务无理由退货的条(🦆)件、流程、服务(🧜)监督与评价等内容，适用于采用非现场(📗)(chǎng )销售及现场(chǎng )销售方式购买商品的无理由退货服务。标准的实施(shī )有助于进一步规范线上线下无(🥎)理由退货，保护(hù(🤣) )消费者合法权益(yì )，营(🐝)造更加良好的消(🐫)费环境。
基本案情
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传(🐹)统劳(láo )动管理方(🧣)式，但未改变劳动管理的性质。参照指导(🚱)(dǎo )性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案”裁判要点，支配性劳动管理是(🕜)劳动关系(xì )的本(😑)质特征。如(rú )何判断存(⛱)在“支配性劳动管(🧚)理”，可以参照指(zhǐ )导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系(xì )纠(🕷)纷案”、指导性案(🍦)例238号“圣某欢诉江苏某网络科(kē )技有限(🐤)公司(sī )确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳(wěn )定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔(🔱)2022〕36号)第7条、《劳动(🕕)(dòng )和社会保障部关于(🌶)确立劳动关系有(🖕)关事项的通(tōng )知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网(wǎng )约货车司(🈚)机之间是否存在(🌚)劳动关系，应当根据用工(gōng )事实进行实(🍄)(shí )质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对(duì )司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任(👦)(rèn )务、运输价格(🍁)，劳动报酬是否构成司(🛺)机主要收入来源(🌦)，司机从(cóng )事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用(yòng )工事实、(😰)构成支配性劳动(♋)管理的，依法认定双方存(cún )在劳动关系(🔶)(xì )。
杨某在某运输公司从事混凝土运输工作，双(shuāng )方未订立书面劳动合同。杨某入职后先通过微(wē(🔤)i )信群接受某运输(🚧)公司派单，后在某平台(🚶)注册账号绑定该(➖)公司，由该公司审批通过之后，通过平台接受该公司派单。某运输公(gōng )司根据接单数、(🎦)运输量、是否超(🎬)时、有无罚款等按(àn )月向杨某支(zhī )付(🎶)运费报酬。杨某与某运输公司产生争议，申请劳(láo )动仲裁，请求确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨(yáng )某与某(🏷)运输公司存在劳(😩)动关系。某运输公司不服仲裁裁决，诉(sù(🥖) )至法院。
从全球经济秩序层面分析，美国桥水投资公司创(chuàng )始人瑞·达利欧日前在社交媒体上发(🤜)表长文称，加(jiā )征关税造成(chéng )的伤害不(♌)会很快结束，现有秩序正加速瓦解，以美(měi )国为中心的全球经济秩序正在结束。
为何(hé )对美国而言(🏜)，这是一场“国家灾(🐘)难”？
案例1
三是实施(shī )服务消(🏢)费提质惠民行动。近期，商务部会同相关部门陆续出台(tái )服务消费提质惠民行动2025年工作方案、增开银(📢)发旅游(yóu )列车行动计划、促进健康消(👞)费专项行动方案、促进家政服务消(xiāo )费扩容升级若干措施。一季度，共开行旅游列(liè )车187列，同比增长30%，其(✖)中老年游客占比(🦅)接近80%。实施“一刻钟便民(mín )生活圈”试点扩(🎁)围提升行动，重点围绕“一老一小(xiǎo )”补齐短板(bǎn )，打造成为百姓的“幸福圈”。下一步，商务部将(jiāng )针对服务消(📚)费领域的短板弱项，积极回应人民群众(🥠)期待，会同(tóng )相关部门制定支持服务消费的一揽子政策措施(shī )。开展“服务消费季”等扩消费活动，打造服(🔹)务消费热点。坚(jiā(🥅)n )持“对外开放、对内放开”，加大政策支持(🦓)力度，不断扩大健(jiàn )康、养老、托幼、家政等多元化服务供给，更好满(mǎn )足人民日益增长的美好生活(🐦)需要。
会议现场。 上海市基(jī )督教(🎹)两会供图
猜你喜欢
《光棍影y1111111》常见问题
其他周榜单
