剧情简介
案例1 企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性(xìng )劳动管理的(💽)，应(📵)(yīng )当认定存在劳动关系——某运输公司(🔦)诉杨某劳动争议案
图为：众多游客(💺)参与体验古代抛绣球。中新社发 杭州宋城 供图
参照《最高人民法院关于审理人身损(🌊)害赔偿案件适用法律若干问题的解释(shì(🌍) )》第三条“依法应当参加工伤保险统筹的用人单位的劳动者，因工(gōng )伤事故遭受人(rén )身(❇)(shē(🕋)n )损害，劳动者或者其近亲属向人民法院起(🈶)诉请求用人单位承担民事(shì )赔偿责任的(📃)，告知其按《工伤保险条例》的规定处理；因用人单位(wèi )以外的第三人侵权造成劳动者人(🚇)身损害，赔偿权利人请求第三人承(chéng )担民(🎭)事赔偿责任的，人民法院应予支持”之规定，参加新就业形态(tài )人员职业伤害(hài )保(bǎo )障(👏)统(🎧)筹的劳动者，因执行工作任务受到损害的(🎨)，按相关职业伤害保(bǎo )障试点规定处理；(🍾)因企业以外的第三人侵权造成劳动者损害，劳动(dòng )者请求第三人承担民事赔偿责任的(📛)，人民法院应予支持。具体赔偿(cháng )项目上，本(🅱)案的一次性伤残补助金和残疾赔偿金，属于涉及身体、健康、生命权(quán )益(yì )等受到(😜)损(💝)害无法用金钱衡量的赔偿项目，不能以受(🎸)害人获得一次性(xìng )伤残补助金减轻或者(🏪)免除第三人应承担的残疾赔偿金。
互联网(wǎng )平台及数字技术要素的加入一定程度(🍮)上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳(🌗)动管(guǎn )理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公司诉徐某(mǒu )申(shēn )确认(🌉)劳(🚫)动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理(😞)是劳动关系的本(běn )质特征。如何判断存在(👕)“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例(lì )237号“郎(🛤)溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳(🎬)动关系纠纷案”、指(zhǐ )导性案例238号“圣(shèng )某(🚬)欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷(fēn )案”、《最高(gāo )人(rén )民法院关于为(🚭)稳(🍅)定就业提供司法服务和保障的意见》(法发(♐)〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳动和社会保障部关于(🏓)确立劳动关系有关事项的通知》(劳社(shè )部发〔(🔓)2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与(🕑)网约货车司机之(zhī )间是否存在劳动(dòng )关(🎸)系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过(guò )制(zhì )定奖惩规则等对(🧕)司(💍)机进行劳动管理，司机能否自主决定运输(🅰)任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机(🏔)主要收入来源，司机从事的运输(shū )工作是否属(🚍)于企业业务有机组成部分等要素，存在用(🙏)工事实、构成(chéng )支配性劳动管理(lǐ )的，依(🚺)法认定双方存在劳动关系。
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从“落脚”到(🗺)“扎根(gēn )”如何解好“用人”难题？
一方面(🎙)，体现“投资者为本”理(lǐ )念(niàn )。近年来，官方政策持续引导上市公司提升投资者回报。新“国(🤒)九(🎁)(jiǔ )条”明确要强化上市公司现金分红监管(✴)，鼓励公司合理提高分红率(lǜ )。以比亚迪为代表的龙头企业，以主动增加股票股利和资本(🅰)公积转(zhuǎn )增等多种方式积(jī )极回馈投资(😫)者。
指令虽然完成了，但宝安机场物流(🚿)系统高效(xiào )运(yùn )转，需要机器臂不仅能实现毫米级精准定位，更要具备快速响应和(hé )多(📌)工况适应能力。目前的技术水平与这些要(🐶)求还存在一定差距。好(hǎo )在现场国资委工作人员的话，让这家机器人公司吃了颗定心丸(🌑)。
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